西南地区首座管道供氢加氢母站正式投运

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地区图3热响应电解质的热稳定性。首座电解液设计是规避电池热安全风险最便捷的策略之一。

因此，管道供氢确定LMBs中的关键放热反应并制定适当的策略以降低安全风险是LMBs实际应用的最重要任务之一。与常规电解质中广泛获得的无机组分相比，加氢在SEI中使用热反应性的电解质形成了丰富的聚(VC)。因此，母站设计平衡高温热安全性和室温循环性能的电解质对LMBs的实用价值具有重要意义。

正式这项工作为在商业电解质中添加各种热响应溶剂以获得热稳定的LMBs提供了新的见解。三、投运核心创新点（1）设计了一种具有热响应特性的新型电解质体系，极大地提高了LMBs的热安全性。

西南这将热安全的临界温度从71.5℃提高到137.4℃。

地区图4不同电解质对电池组件热行为的影响。（e，首座f）Ru(Na)/Beta的HAADF-STEM图像和以及相应的EDX元素映射。

值得注意的是，管道供氢本文制备的Ru(Na)/Beta催化剂对NEC加氢具有良好的活性，管道供氢在100 ℃条件下，6MPaH2在1.5h内的吸氢率为5.69wt%，转化率为99%，而传统Ru/Al2O3只有2.97wt%，其转化率为67%。图5、加氢催化性能对比©Elsevier（a）NEC的加氢过程及中间产物。

母站（b）所有样品的Py-IR光谱。图7、正式不同温度下得到的一阶速率常数（k1）©Elsevier（a，b）计算Ru(Na)/Beta和Ru(Na)/Al2O3的k1值（c，d）使用Ru(Na)/Beta和Ru(Na)/Al2O3的k1值计算Ea。